Firma ve filo tanımlanır
Şirket bilgileri, araç listesi, plaka, yakıt türü ve operasyonel ihtiyaçlar sisteme aktarılır.
Şirket araçlarınızın akaryakıt alımlarını araç bazında yönetin; limit, ürün türü ve raporlama kurallarıyla yakıt giderlerinizi merkezi kontrol altında tutun.

Bir filoda yakıt gideri yalnızca pompa fiyatından ibaret değildir. Farklı araçların farklı istasyonlardan alım yapması, fiş ve faturaların dağınık biçimde toplanması, sürücülerin harcama limitlerinin izlenememesi ve hatalı ürün alımları toplam maliyeti büyütebilir. Taşıt Tanıma Sistemi bu dağınık süreci merkezi bir kurala bağlar.
Sistemde her araç için plaka, yakıt türü ve kullanım politikası tanımlanır. Araç istasyona geldiğinde sistem, tanımlı bilgileri kontrol ederek uygun yakıt alımına izin verir. Böylece sürücünün nakit taşımasına veya her alımda şirket kredi kartı kullanmasına gerek kalmadan kurumsal prosedüre uygun işlem yapılabilir.
Petrol Ofisi tarafındaki çözüm ailesi farklı dönemlerde Automatic, Automatic Plus ve kullanıcıların yaygın ifadesiyle Taşıtmatik adlarıyla aranabilir. Firmanız için uygun ürün; araç sayısı, aylık tüketim, ödeme tercihi, raporlama ihtiyacı ve operasyon yapısına göre değerlendirilmelidir.
Adım adım işleyiş
Şirket bilgileri, araç listesi, plaka, yakıt türü ve operasyonel ihtiyaçlar sisteme aktarılır.
Günlük, haftalık veya aylık limit; ürün türü, istasyon ve zaman kuralları ihtiyaca göre düzenlenir.
Uygun çözüm modeline göre araç ile sistem arasında güvenli tanıma bağlantısı oluşturulur.
İstasyondaki alım sırasında plaka ve tanımlı kurallar kontrol edilir; uygun işlem sisteme kaydedilir.
Tarih, istasyon, araç, litre, tutar ve ürün bilgileri raporlama ekranlarında takip edilir.
Seçilen ödeme modeline göre dönemsel tahsilat ve faturalama süreci yürütülür.
Operasyonel ve finansal kazanımlar
Şirket, tüm araçların alımlarını tek hesap ve politika üzerinden yönetebilir. Bu yapı özellikle farklı şehirlerde çalışan filolarda kontrol kolaylığı sağlar.
Araca tanımlı olmayan ürün, belirlenen limitin üzerindeki işlem veya politika dışı kullanım kurallarla engellenebilir.
Sürücülerin avans, nakit, fiş teslimi ve manuel masraf formu süreçleri azalır; muhasebe daha düzenli veriyle çalışır.
Her aracın litre, tutar, tarih ve istasyon bilgisi ayrı izlenebilir. Anormal tüketim veya beklenmeyen harcama daha kolay fark edilir.
Araçlara veya departmanlara bütçe yaklaşımı uygulanabilir; dönem içinde kalan limitler ve tüketim eğilimi takip edilebilir.
Başvuru dönemindeki anlaşma, tüketim ve ticari koşullara bağlı avantajlar merkezi şekilde uygulanabilir.
Kurumsal yakıt çözümlerinde ödeme modeli, başvurunun en önemli parçalarından biridir. Her firma aynı finansal yapıya sahip olmadığı için tek bir ödeme yöntemi herkes için uygun değildir. Aylık tüketim, kredi limiti, banka ilişkisi ve nakit akış planı birlikte değerlendirilmelidir.
Uygun başvuru modellerinde şirket kredi kartı üzerinden tahsilat kurgulanabilir. Bu seçenek, ayrıca DBS limiti oluşturmak istemeyen veya kart limitini aktif kullanan işletmeler için pratik olabilir. Kartın kullanılabilir limiti ve ödeme günü, yakıt operasyonunun kesintisiz sürmesi açısından düzenli takip edilmelidir.
Doğrudan Borçlandırma Sistemi, bankanın şirket adına tanımladığı limit üzerinden dönemsel tahsilat yapılmasını sağlar. Daha yüksek ve düzenli tüketimi olan filolarda nakit akışını planlamaya yardımcı olabilir. Banka değerlendirmesi, limit tahsisi ve sözleşme koşulları başvuru sahibinin mali yapısına göre değişir.
Küçük filolar için kartlı çözüm daha hızlı ve sade olabilirken, düzenli ve yüksek hacimli tüketimde DBS modeli kurumsal süreçlerle daha uyumlu olabilir. Kesin karar; araç sayısı, aylık litre, ödeme alışkanlığı ve güncel ticari koşullar incelendikten sonra verilmelidir.
Kredi kartı ile Taşıtmatik rehberini ve DBS–kredi kartı karşılaştırmasını inceleyebilirsiniz.
Kontrol mekanizması
Taşıt tanıma altyapısının en güçlü taraflarından biri, şirketin yakıt politikasını ölçülebilir kurallara çevirebilmesidir. Aynı filoda binek araç, hafif ticari, kamyon ve iş makinesi bulunabilir. Her aracın tüketim profili farklı olduğundan tek tip limit çoğu zaman doğru sonuç vermez.
Petrol Ofisi Taşıt Tanıma Sistemi yalnızca yüzlerce araçlık büyük filolara yönelik değildir. Düzenli yakıt tüketimi olan küçük ve orta ölçekli işletmeler de merkezi kontrol ve raporlamadan yararlanabilir. Asıl belirleyici unsur araç sayısından çok, yakıt giderinin şirket içinde nasıl yönetildiğidir.
Gün içinde farklı rotalarda çalışan ekiplerin yakıt alımlarını araç ve bölge bazında izlemek için.
Şantiye araçları, hafif ticari araçlar ve saha ekipmanlarının tüketimini merkezi kontrol altında tutmak için.
Yüksek kilometre yapan araçlarda tüketim sapmalarını ve rota bazlı maliyetleri görmek için.
Servis araçlarının gün, görev ve bölge bazında yakıt kullanımını düzenlemek için.
Farklı kullanıcı ve araç gruplarında limit, ürün ve kullanım politikası oluşturmak için.
Az sayıda araçta dahi fiş, nakit ve dağınık kart kullanımını azaltıp kurumsal düzene geçmek için.
Taşıt tanıma sistemi “takıldığı anda tüketimi azaltan” bir cihaz değildir. Gerçek tasarruf; fiyat avantajı, doğru limit, yetkisiz alımın önlenmesi, düzenli raporlama ve sürüş verilerinin birlikte yönetilmesiyle oluşur. Bu nedenle başarı yalnızca sisteme geçmekle değil, raporların düzenli incelenmesiyle mümkündür.
Örneğin aynı sınıftaki iki araç benzer rotalarda çalışıyor fakat birinin ortalama tüketimi sürekli daha yüksekse; bakım ihtiyacı, lastik basıncı, rölanti süresi, sürüş alışkanlığı veya görev planı incelenebilir. Taşıtmatik verisi bu farkı görünür hâle getirerek yönetime karar desteği sağlar.
Detaylı yöntemler için yakıt maliyet tasarrufu, akaryakıt faturası kontrolü ve yetkisiz yakıt alımını önleme rehberlerine geçebilirsiniz.
Başvuru süreci
Gerekli belgeler firma türüne ve ödeme modeline göre farklılık gösterebilir. Başvuru evrakları rehberini inceleyebilirsiniz.
KOBİTSA Grup Ortak Satın Alma, işletmelerin kurumsal tedarik süreçlerinde doğru çözüm ve başvuru modeline ulaşmasına yardımcı olur. Taşıt tanıma tarafında amaç yalnızca form doldurmak değil; şirketin araç sayısı, tüketim profili ve ödeme yapısına uygun bir başlangıç kurgulamaktır.
Filo büyüklüğü ve kullanım modeline göre hangi çözümün daha uygun olabileceği değerlendirilir.
Başvuru modeline göre gerekli şirket ve araç belgeleri konusunda süreç desteği sağlanır.
Aktivasyon, araç ekleme ve temel kullanım sorularında ilgili kanallara yönlendirme yapılır.
Sık sorulan sorular
Şirket araçlarının akaryakıt alımlarını araç bazında tanımlayan, plaka ve araç bilgileri üzerinden kontrol ve raporlama sağlayan filo yakıt yönetimi çözümüdür.
Firma bilgileri, araç listesi ve tercih edilen ödeme modeli ile başvuru oluşturulur. Uygunluk değerlendirmesi sonrasında sözleşme ve araç tanımlama adımları tamamlanır.
Uygun başvuru modellerinde kredi kartı ile ödeme seçeneği sunulabilir. Kesin koşullar firma ve başvuru değerlendirmesine göre belirlenir.
Doğrudan Borçlandırma Sistemi, bankanın tanımladığı limit üzerinden akaryakıt alımlarının tahsil edilmesini sağlayan kurumsal ödeme modelidir.
Evet. Araç, plaka, ürün türü, tutar, litre, gün ve zaman aralığı gibi politikalara göre kullanım kuralları oluşturulabilir.
Sistem tek başına tüketimi düşürmez; ancak merkezi fiyat avantajı, yetkisiz alımların önlenmesi, limit yönetimi ve raporlama sayesinde toplam yakıt maliyetinin kontrol edilmesine yardımcı olur.
Çözüm temel olarak ticari işletmeler ve filolar için tasarlanmıştır. Başvuru koşulları şirket yapısına ve güncel kampanya kriterlerine göre değerlendirilir.
KOBİTSA başvuru ön değerlendirmesi, ihtiyaç analizi, evrak yönlendirmesi ve kullanım sürecinde kurumsal destek sağlar; hizmet koşulları Petrol Ofisi tarafından belirlenir.
Petrol Ofisi Automatic, Taşıtmatik ve kurumsal filo çözümlerinde başvuru, evrak, aktivasyon ve satış sonrası destek süreçlerini tek muhatap üzerinden yürütmenize yardımcı oluyoruz.
UTTS + AUTOMATIC
UTTS TTB montajı bulunan araçlarda firma sözleşmesi, plaka, ödeme yöntemi ve sistem aktivasyonu tamamlandıktan sonra Petrol Ofisi Automatic yakıt yönetimine geçiş sağlanabilir. Tek araçla da başvuru mümkündür. Seçilen modele göre eski tip ikinci ekipman süreci yerine sistemsel tanımlama kullanılabilir.
Başvuru ve aktivasyon sonrasında ortaya çıkabilecek araç, ödeme modeli ve operasyon ihtiyaçlarında ulaşılabilir kalmayı; mevcut seçenekleri birlikte değerlendirmeyi önemsiyoruz.